航空潤(rùn)滑油概述

時(shí)間：2019-03-09 13:30:45 瀏覽次數(shù)： 422

航空潤(rùn)滑油概述

在第二次世界大戰(zhàn)中，德國(guó)首先研究和生產(chǎn)了酯類潤(rùn)滑油，英國(guó)、美國(guó)從1947 年開始研究合成航空滑油，于1952 年先后公布了DERD2487 和MIL-L-7808 規(guī)范，并開始在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中使用。隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，英國(guó)1959 年又公布了DERD2497 規(guī)范，美國(guó)1962 年公布了MIL-L-23699 規(guī)范、1965 年公布MIL-L-27502 規(guī)范（1972 年此規(guī)范代替了曾在1965 年公布的MIL-L-9236 規(guī)范）。前蘇聯(lián)在60 年代初就建成了第一套制備雙酯合成滑油裝置，公布了ГOCT-11246, ГOCT-13076、ГOCT-5566 及ТУ38-101295 等規(guī)范。目前，加拿大、法國(guó)、比利時(shí)、意大利和瑞典等國(guó)都有本國(guó)的規(guī)范。這些規(guī)范基本上與美國(guó)的MIL-L-7808 和MIL-L-23699 規(guī)范相同。我國(guó)合成滑油研制始于20 世紀(jì)50 年代末，至今已發(fā)展了相當(dāng)于MIL-L-7808 和MIL-L-23699 規(guī)范的多種合成滑油。

按98.9℃(210 °F)時(shí)運(yùn)動(dòng)黏度分為：低黏度(3cSt),中黏度(5cSt),高黏度（7.5cSt）。
按使用溫度分為：I 型油( - 54～165℃),目前已發(fā)展至改良
Ⅰ型油(-54～ 177 ℃ ) 及
Ⅰ1/2 型～Ⅱ型油( - 54～+ 204℃)；
Ⅱ型油（-40～＋220℃）；
Ⅲ型油（-18～＋260℃）；
Ⅳ型油（＋16～＋315℃）。

目前，MIL-L-7808 屬于Ⅰ型油；MIL-L-23699 屬于Ⅱ型油；MIL-L-27502 屬于Ⅲ型油
國(guó)內(nèi)外航空潤(rùn)滑油類似的情況

我國(guó)常用的航空滑油有20 號(hào)航空滑油（代號(hào)HH-20 ,與俄羅斯MC-20 相當(dāng)）、14 號(hào)航空滑油（與俄羅斯MC-14 相當(dāng)）、8 號(hào)航空滑油（代號(hào)8A，在HP-8 基礎(chǔ)上加人復(fù)合抗氧劑，與俄羅斯MK-8П相當(dāng)）、4104 合成航空滑油（與英DERD2487、俄羅斯BHИИ HП-7 相當(dāng)）、4109 合成航空滑油（與俄羅斯HИM-10 和BHИИ HП50-1-4Φ相當(dāng)，與符合美MIL-L-7808,法AIR3513 規(guī)范的產(chǎn)品性能接近）、4106 合成航空滑油（與符合美MIL-L-23699C規(guī)范的產(chǎn)品性能相近）、4050 合成航空滑油（與符合美MIL-L-23699B 規(guī)范的產(chǎn)品性能相近），以及近年來研制的4010 合成航空滑油（與符合美MIL-L-7808)規(guī)范的產(chǎn)品性能相近）等。20 號(hào)航空滑油用于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，它與8 號(hào)航空滑油混合用于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，14 號(hào)航空滑油用于寒冷地區(qū)使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，8 號(hào)航空滑油用于早期的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，4104 合成航空滑油用于近期渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，其他各種合成航空滑油用于近期使用的渦噴、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。4050航空潤(rùn)滑油和925航空潤(rùn)滑油均滿足GJB1263-91規(guī)范（相當(dāng)于美軍標(biāo)MIL-L-23699C）,性能基本相當(dāng)，只不過4050航空潤(rùn)滑油是仿照ESSON 2380的產(chǎn)品，而925是仿照飛馬II號(hào)的產(chǎn)品。因此，從組成上，925航空潤(rùn)滑油更趨近于飛馬II號(hào)。

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